Pieni maa Vali-Amerikassa liittaa yhteen Etela- ja Pohjois-Amerikan mantereet seka Atlantin ja Tyynenmeren joten Panama on lempinimensa ansainnut. Alkuperaisasukkaat, Espanjalaiset, kanavan rakennustoihin osallistuneet karibialaiset ja kanavan kautta kulkeneet merimiehet ovat jattaneet jalkeensa niin monenkirjavan vaeston etta pystymetsasta Panamaan pudotetun Jallun olisi mahdotonta sanoa missa luuraa. Ilmasta katsoen Panama Citya hallitsevat keskustan pilvenpiirtajat joiden joukkoon Donald Trump rakentaa omaa torniaan. Jo lentokentalla kay selvaksi etta Panama yrittaa profiloitua Vali-Amerikan Sveitsiksi houkuttelemalla ulkomaista paaomaa lainojen, pankkitalletusten, kiinteistojen ja maanomistuksen muodossa.
USA luovutti kanavan hallintaoikeuksineen Panamalle vuosituhannen vaihteessa ja kanava ja sen nostattama kiinnostus on tuonut maahan vaurautta mutta kuten taallapain on tapana, omaisuus kertyy paakaupungin korruptoituneen valtaeliitin kasiin ja suurin osa kansasta elaa varsin vaatimattomasti. USA heivasi hankalaksi heittaytyneen diktaattori Noriegan ulos 1989 mutta tallakin hetkella vallankahvassa on hanen lahipiirinsa (Noriega pakeni Vatikaanin lahetystoon mutta kirkonisat pakottivat hanet antautumaan merijalkavaen raahattua jumalattomat kaiuttimet lahetyston eteen joista he luukuttivat Van Halenia ja Metallicaa yota paivaa).
80km pitkan kanavan rakentaminen alkoi ranskalaisten toimesta jo 1800-luvulla mutta silloin hanke kaatui teknisiin vaikeuksiin ynna muihin vastoinkaymisiin. Lisaksi 22 000 tyomiesta menehtyi malariaan ja keltakuumeeseen. Ranska myi rakennusoikeudet Yhdysvalloille jonka johdolla kanava valmistui kymmenessa vuodessa ja avattiin liikenteelle 1914. Kanava on yksi insinooritaidon merkittavimpia taidonnaytteita ja on sailynyt sellaisenaan liki sata vuotta. Kolmella sululla tasoitetaan Tyynenmeren ja Atlantin 26 metrin korkeusero ja ne toimivat ilman pumppuja kayttaen hyvaksi jokia ja sadevesikertymia. Ympari maailmaa laivat rakennetaan korkeintaan 33,5 metria leveiksi etta ne mahtuvat sulkuporteista lapi. Laivat hinataan sulkujen lapi veturien avulla silla etaisyytta reunoihin on usein vain metrin verran.
Kuvan rahtilaiva maksoi kanavan kaytosta suolaiset $200 000 mutta toisaalta Etela-Amerikan kiertaminen olisi kustantanut $2 500 000. Kallein kanavamaksu on viime vuoden joulukuulta jolloin loistoristeilija Norwegian Star pulitti $313 000. Halvimmalla paasi Richard Halliburton joka maksoi 36 senttia uituaan kanavan lapi vuonna 1928.
P.S. Panama Cityn vanhasta kaupungista loytyi kalatori jonka ylakerrassa perulainen kokki loihtii hanelle viedysta kalasta loistavaa cevichea. Alakerrasta vain kala messiin. Ensimmainen rasti ruutuun.
USA luovutti kanavan hallintaoikeuksineen Panamalle vuosituhannen vaihteessa ja kanava ja sen nostattama kiinnostus on tuonut maahan vaurautta mutta kuten taallapain on tapana, omaisuus kertyy paakaupungin korruptoituneen valtaeliitin kasiin ja suurin osa kansasta elaa varsin vaatimattomasti. USA heivasi hankalaksi heittaytyneen diktaattori Noriegan ulos 1989 mutta tallakin hetkella vallankahvassa on hanen lahipiirinsa (Noriega pakeni Vatikaanin lahetystoon mutta kirkonisat pakottivat hanet antautumaan merijalkavaen raahattua jumalattomat kaiuttimet lahetyston eteen joista he luukuttivat Van Halenia ja Metallicaa yota paivaa).
80km pitkan kanavan rakentaminen alkoi ranskalaisten toimesta jo 1800-luvulla mutta silloin hanke kaatui teknisiin vaikeuksiin ynna muihin vastoinkaymisiin. Lisaksi 22 000 tyomiesta menehtyi malariaan ja keltakuumeeseen. Ranska myi rakennusoikeudet Yhdysvalloille jonka johdolla kanava valmistui kymmenessa vuodessa ja avattiin liikenteelle 1914. Kanava on yksi insinooritaidon merkittavimpia taidonnaytteita ja on sailynyt sellaisenaan liki sata vuotta. Kolmella sululla tasoitetaan Tyynenmeren ja Atlantin 26 metrin korkeusero ja ne toimivat ilman pumppuja kayttaen hyvaksi jokia ja sadevesikertymia. Ympari maailmaa laivat rakennetaan korkeintaan 33,5 metria leveiksi etta ne mahtuvat sulkuporteista lapi. Laivat hinataan sulkujen lapi veturien avulla silla etaisyytta reunoihin on usein vain metrin verran.
Kuvan rahtilaiva maksoi kanavan kaytosta suolaiset $200 000 mutta toisaalta Etela-Amerikan kiertaminen olisi kustantanut $2 500 000. Kallein kanavamaksu on viime vuoden joulukuulta jolloin loistoristeilija Norwegian Star pulitti $313 000. Halvimmalla paasi Richard Halliburton joka maksoi 36 senttia uituaan kanavan lapi vuonna 1928.
P.S. Panama Cityn vanhasta kaupungista loytyi kalatori jonka ylakerrassa perulainen kokki loihtii hanelle viedysta kalasta loistavaa cevichea. Alakerrasta vain kala messiin. Ensimmainen rasti ruutuun.
3 comments:
Et sä missään matkalla oikeesti oo. Toikin kuva on vetästy jostain tsekkiläiseltä webbisivulta!
Mut terveisiä sinne Amerikan välilihaan.
Tarkkaavaista toimintaa siella takapenkilla! Kauneusvirhe korjattu :)
Post a Comment